三家造车新势力赴港上市传闻再起，2021年对于电动汽车生产商来说是抢占市场份额的关键一年。

三巨头再传赴港上市

据路透社旗下媒体IFR报道，中国电动汽车三巨头蔚来(NIO.US)、理想汽车(LI.US)和小鹏汽车(XPEV.US)雇佣投行筹备香港上市事宜。对此，蔚来、小鹏、理想三家都向记者表示，对此消息不予置评。

知情人士表示，蔚来正在与瑞士信贷以及摩根士丹利合作，在香港进行二次上市，并且还考虑在A股上市。蔚来可能在香港上市时出售约5%的股份，公司截止上周五市值为680.21亿美元，这意味着蔚来可能会筹集约34亿美元。

小鹏汽车正在与美国银行和摩根大通就上市计划进行合作，而理想汽车正与高盛和瑞银合作。预计这两笔交易最早于今年三季度进行，筹资约10亿美元至20亿美元。

由于小鹏汽车于2020年8月份在美国上市，理想汽车在2020年7月上市，这两家公司都不能通过二次上市在香港上市，因为这需要另一家符合条件的交易所至少有两年的良好监管合规。

知情人士称，两家公司正考虑申请香港的双重一级上市，这并不需要两家公司有两年的上市记录，但有更多的披露要求。

数周前，外媒曾一度传出三家车企赴港上市的消息，消息人士指出，这些公司希望抓住亚洲潜在投资者不断增长的需求。此外，小鹏汽车总裁顾宏地在被问及本土上市计划时对媒体表示，“长期来看，对于像我们这种面向消费者的公司来说，与国内资本市场和国内投资者建立联系是有帮助的，”他没有直接评论香港上市计划。

扩张布局步伐加快

“三家车企去年在美股市场表现很好，但今年以来股价有一定下滑。如果它们赴港上市，主要目的还是在于融资扩张。美股主要面对海外市场，而港股还能接触到更多国内投资者。”独立汽车分析师张翔对证券时报e公司记者表示。

前不久，三家造车新势力陆续披露了年报，年度毛利率均转正，净亏损也在逐步收窄。在资本追捧下，三家公司积累下较为充足的账面资金，截止2020年末，蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车拥有现金、现金等价物、受限资金和短期投资累计额分别为424.5亿元、298.7亿元、353.42亿元。

从交付量上看，去年蔚来共交付43728辆，理想汽车紧随其后，交付32624辆，小鹏汽车则交付27041辆。

同时，三巨头均提出年内积极的扩张计划，尤其在销售网络的布局方面。蔚来表示，2021年计划再增设20个蔚来中心和120个蔚来空间。理想汽车创始人李想表示，2021年公司计划将零售门店数量从目前的60家提升至200家，覆盖100个城市，以适应未来多款车型销售需求。小鹏则计划年内将销售门店从当前的160家增加至2021年底的300家左右。

业内人士预计，2021年对于电动汽车生产商来说是抢占市场份额的关键一年，中国今年新能源汽车销量料较去年跳涨近40%至180万辆。

“造车新势力虽然打出了响亮的品牌，但销量仍只是一些老牌车企的零头。在渠道方面，大众、丰田等传统车企有上千家4S店，造车新势力仍有巨大的提升空间。”张翔表示。

张翔认为，三家车企手握充足现金流，在国内新能源汽车增长大势之下应该是信心满满;但是，传统车企转型追击、科技巨头纷纷入局，造车新势力仍面临危机，处在“一不小心就会翻船”的境地。

蔚来、理想汽车、小鹏汽车今年以来股价分别下跌11%、9%、12%。3月22日美股盘前，三者股价均涨超2%。

小鹏生产飞行汽车或将面世

值得一提的是，小鹏汽车CEO何小鹏近日参加节目《遇见大咖》时表示，2021年底就可以造出飞行汽车，会看到未来几年里面，中国的超低空或者叫低空领域都开放给民用。

实际上，小鹏汽车在去年9月北京车展期间便展示了一款飞行汽车。据介绍，这款产品可以搭载两人，在2-25米高度飞行。飞行汽车命名为“旅航者T1”，原本由东莞市汇天科技有限公司(下称汇天科技)研发。该公司成立于2013年，研发的飞行器还包括“空中摩托车”。“旅航者T1”早在2018年8月即已发布。

彼时，小鹏汽车董事长何小鹏与汇天科技创始人兼CEO赵德力共同亮相北京车展现场。小鹏汽车方面称，何小鹏个人和小鹏汽车共同投资了飞行汽车项目，“旅航者”系列产品将持续升级。

作为未来可能的出行方式，飞行汽车已经吸引了各方资本布局。吉利集团接连投资了美国飞行汽车公司Terrafugia及德国空中出租车企业Volocopter，前者总部已落户中国。2018年和2020年，丰田汽车两次向空中电动出租车初创公司Joby Aviation注资，合计4.94亿美元。除此之外，戴姆勒、保时捷、阿斯顿马丁等传统车企，波音和空客等老牌飞机制造商;腾讯、Uber等互联网企业均曾涉足空中交通。

不过，业内人士指出，飞行汽车还面临政策阻碍，行业尚处于探索阶段，距离实际商用仍有一段距离。