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《观史闻道》第1期

——观史闻道——

在我们的印象中，“出租车”，一种便捷的旅行方式，似乎是几十年前从西方传入中国的。在西方，随着近100年来机械技术的发展，出现了出租车。

相比之下，在中国，马车已有数千年的历史。但是很长一段时间以来，我们相信古人出门除了轿子就是双腿走路。

但如果你这么想，那就大错特错了。事实上，中国早在公元前和汉代就出现了“出租车”！这是真的吗？

汉代计程车-----“记里鼓车”

事实上，在汉代，中国出现了“出租车”。当时，人们把它命名为“记里鼓车”。那是谁发明的？谁给它起的名字？

由于缺乏数据，无法核实谁是鼓车第一个设计者。不过我们可以用“鲁班”来概括，因为古代的“鲁班”代表了大量的民间工匠。

根据更多的史料记载，“记里鼓车”的出现与古代黄帝有关。据说，在古代黄帝与蚩尤的战争中，为了破解蚩尤之雾，创造性的设计了指南车冲出了蚩尤之雾，最终取得了彻底的胜利。

指南车技术后来被改进成“记里鼓车”。据说在古代，记里鼓车被用来测量的土地。但是由于“记里鼓车”技术要求高，制造难度大。所以只有天子才能制作。

因此他也成为了古代皇帝能拥有的稀有物品。当古代皇帝出游时，有记载说鼓车是一种荣誉象征。是当时的大型仪式活动，必须有的仪式车辆，

记里鼓车的动力源是前面的四匹马。它的位置在黄帝制造的指南车后面。南北朝时期，记里鼓车有了很大的发展。各种装饰的出现使记里鼓车变得豪华。

唐宋时期，鼓车仍出现在随行仪仗队中，人数从29多人增加到30多人。，按照现在的说法，这种车可以载人，不能一路载客，这与现在的出租车概念不同。如果按照出租车的概念，它是世界上的“出租车”，那是当之无愧的，

因为车上 的“记里鼓”，是世界上第一台的计程设备！

那么“记里鼓车”怎么计算里程的呢？

它的力量来自四匹马。严格地说，这是一辆马车。它的车轮大小和直径不同于古代的普通马车。经过仔细计算，计量方法主要依靠车轮。

事实上，马车出现在商代。西周时期，马车发展成熟。从秦始皇兵马俑出土的秦代青铜马车上，我们可以看到古代马车上的许多部件都是完整的。

鼓车的车轮每转100圈，车厢就可以行驶整整一里；根据目前的修复，其结构来自车轮和车轮之间的特殊齿轮。这个齿轮的转速比轮子的转速慢得多。经过多次计算，工匠们只需确保车轮每转100圈，马车就可以行驶1里，齿轮刚好就是一整圈。

人们怎么知道它转了100圈，走了一里？作为一名乘客和车夫，我当然不会数这个数字！。

事实上，为了解决里程问题，古代没有计算器时，工匠们就用鼓作为里程报告工具，记录鼓响多少次，走多少里，这在古代被称为高科技。

想想希腊文明。数千年前，这种高科技出租车还没有被发现，甚至没有被记录。可见当时世界科技含量有多高。

那么这个鼓不是用手驱动的？事实上，正是齿轮和轮子结合在一起，在记录中敲响了鼓。当车轮旋转100次时，齿轮旋转。在车上放两个带鼓槌的人偶，手里拿着鼓槌，在冬的敲响小鼓。

也许现在我觉得很简单。在古代，科学技术不发达的时候，“记里鼓车”的生产和研究是一项突破性的高科技，

“记里鼓车”的功能不亚于今天的出租车。计算每里的距离确实是一个划时代的工具，可以让乘客知道要走多少条路。它的作用已成为当时测量陆地和旅行距离不可或缺的设备。它为中国古代的管理做出了杰出的贡献。后来由于种种原因，记里鼓车的技术失传，流传的物品越来越少，导致记里鼓车出现在历史文献中，

到了上世纪三十年代，王振铎老先生，通过古代文献记载，自己动手制作和复原 西汉时期的“记里鼓车”。后来记里鼓车的模型，被收藏于中国国家博物馆。

当游客看到其他博物馆和“记里鼓车”时，他们会为古人的发明而欢呼。但是在古代，它们集中在一些繁荣的城市。由于数量少，载客能力一般，所以为了解决交通出行问题，唐朝出现了一种划时代的公交工具， “油璧车”

唐朝的 “油璧车”，是全世界最早记载的“公交车”！

那么为啥它有这么古怪的名字？它又是怎么出现和运作的呢？

“油璧车”的起源与古代女性有关。据说当时乘坐 “油璧车”最多的女士就是女士。当时，这些汽车被一层绿松石油幕覆盖，被称为 “油璧车”。钱塘苏小小歌中提到了 “油璧车”。古诗词中有关于 “油璧车”的记载。可以看出，它是当时女士们的最爱，围绕 “油璧车”发生了很多传说。

事实上， “油璧车”认为是一种马车。在古代，在蒸汽机出现之前，马是世界上的交通动力。唐代长安城是当时世界上最大的城市。从考古遗址中发现，长安城的规模比现在的西安大好几倍。因为城市大，长安人口多，就需要公交车解决出行的问题。

“油璧车”的动力需要6到8匹马。车体与记里鼓式车不同。车有一个车厢。为了通风，打开车壁上的几个窗户坐在车内的乘客就可以看两边的风景，和体验乘坐过程，其运输范围在长安地区。

那么唐朝的长安人是怎么租车的？

到了唐代，随着唐代的发展，马的问题得到了解决。在长安和洛阳，有某种身份的人会骑马和坐马车。然而，唐代的城市是经过规划的。在唐代租马匹和马车的地方，他们必须去“车坊”。古书中记载，唐朝的“车坊”位于兴唐寺附近。

那么油壁车能一次搭载多少人呢？

与现代公共汽车不同，当时的油壁车被分为不同的尺寸。大型的油墙车一次可以运载10到几十人，而小型车一次可以运载6到7人。油壁车有很多优点，方便乘客出行和游客游玩。当时价格不便宜。它被视为身份的象征。

宋代，尤其是南宋时期，临安府（是现在的杭州）的油碧车有了很大的发展。南宋时期，经济发达。因此，车被装饰得很豪华。

窗户上挂着精致的窗帘，车厢里还加了丝绸床垫。乘客可以在车上可躺下！宋代的经济比唐代发达，对人们来说油壁车的出现，让旅行成为了一个热门。

在清明上河图片中，我们可以看到宋代开封的盛况。图中就有从事车坊的商人。然而，油碧车在明清两代仍在使用。后来人力车在清末传入西方，开启了一个时代。

然而，你会想，古人坐油壁车的时候，是如何计算里程和价格的？事实上，这很简单，并不是随意留下几两银子。当时单程和往返都有很好的定价方法，经过严格计算，

当古人在油壁车时，他们必须像现代人一样告诉司机去哪里以及双方计算的里程和车费。谈判一个好的价格，然后开始。但是，古人和现代人一样，运气不好遇到了一些车夫。贪婪导致滥收费用，这也是一个道德问题。

看完古代人的出行的方式，你是不是又涨知识了呢？

现在看来，古人的旅行方式非常落后。我们应该认识到，任何一种交通方式都是经过历史积累和缓慢发展而得到改善的，不可能一蹴而就。其实，古人的生活方式并不像我们想象的那样落后。

因为每个时代都有自己独特的特点和生活乐趣，我们不能用现代的方式随意判断古人的生活，也不能用现代的技术来判断古人的智慧。我们更需要挖掘古代文化的有益之处传承和发展，使中华文明得以长久传承。

图文 | 来源于脑洞大开

图片 | 来源网络

文字 | 来源于灵感

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