据唐山文化旅游：

1881年8月，唐胥铁路建成。可直到7年后的1888年10月，时任直隶总督兼北洋大臣的李鸿章才正式视察铁路，乘火车从天津直抵唐山。

1888年10月17日，《申报》以《上相勘工》为题，详细报道了李鸿章视察铁路的盛况：“津沽铁路于本年七月落成，督办沈品莲方伯、周玉山廉访（清朝对按察使的尊称），总办伍秩庸、严筱舫两观察，会办吴南皋太守，禀请李傅相验收，并恭备花车，以便当道大员乘坐……九月初五日验工，预期码头及大王庄车厂均结彩悬灯，备办供张。是日清晨七点钟，傅相坐小轮船带同随员戈什哈仆从人等，从河东登岸，各总办衣冠鹄候，随节登车，由津至沽折入唐山……午刻回津。”

《字林西报》报道说，火车上午9时从天津出发，40分钟后到军粮城，再过40分钟到塘沽。上午11时，火车出发驶向唐山，40分钟到达北塘河，一个小时多一点儿过汉沽，15分钟到达芦台，再过半个小时到达唐坊，再过半小时到达胥各庄车站。“再过半个多小时，映入眼帘的是两座山，唐山便是以此命名的，下午3点便到达了终点站，目前为止是这条铁路线上最为整洁的标志性火车站……公司打算使火车运行时速达到每小时30 至40英里。”

《李鸿章年谱长编》记载：“九月初五日（1888年10月9日），李鸿章查验天津至唐山铁路。初九日，李率同随员乘坐至开平，惊叹不置，然拒绝向报纸发表观感。同日，鸿章函总署，力请准铁路由天津接造至通州。”

李鸿章视察津唐铁路后，因风寒患病。他向朝廷请了病假，“左目昏蒙发赤，视物模糊，左腮上下筋脉抽搐，口角牵曳歪斜”。两个月后，病情才有所好转。

文：河岸

编辑：张澜